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舊水泥路面破碎之后，如何進行維修改造

　　設計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標準軸荷載作為參數(shù)，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結構提出創(chuàng)造性的意見。

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長間隔時間。除非監(jiān)理工程師另有批準，在混凝土破碎和攤鋪水穩(wěn)碎石底基層之間的1長間隔時間不超過48小時。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統(tǒng)進行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，河北碎石化，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據排水方向確定哪一個車道首先破碎是很重要的，共振碎石化價格，特別是超高段多車道為同一坡度時，共振碎石化施工，破碎從路拱高出車道依次開始。

碎石化機械施工前的準備工作和安裝步驟

　　1、對碎石化機械的操作環(huán)境以及衛(wèi)生情況進行一定的檢查，路面共振碎石化，保證設備部位無浮沉或者是長期積灰的現(xiàn)象發(fā)生。

　　2、關于碎石化機械設備的外觀情況也需要我們對其進行適當?shù)牧私猓_保其外形無扭曲變形、損壞的情況。并及時檢查設備各緊固件以及潤滑情況。及時作出相應的調整或者是改善。

　　3、檢查碎石化機械各個電路的實際情況，保持其通路完好、電纜整齊，防止出現(xiàn)有接頭破損的情況發(fā)生。