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碎石化施工過(guò)程及其注意事項(xiàng)

表面平整

在對(duì)瀝青面進(jìn)行加鋪之前，碎石化設(shè)備，為了確保加鋪瀝青面層的平整性和路面使用性能，首先需要先采用瀝青混合料對(duì)路面碎石化后的表面凹處進(jìn)行找平處理。

共振碎石化施工是對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行起到共振破碎作用，而不是粉碎作用，水泥路面碎石化施工，所以通過(guò)壓實(shí)作業(yè)使混凝土表面能夠達(dá)到壓平和壓穩(wěn)的效果即可。對(duì)于路面過(guò)高或者過(guò)低的綜合強(qiáng)度的路段，需要對(duì)過(guò)度壓實(shí)的問(wèn)題進(jìn)行避免，從而避免基層內(nèi)壓入過(guò)小表面粒徑或者碎石。

碎石化施工注意事項(xiàng)

試驗(yàn)段施工及正式施工過(guò)程中對(duì)破碎情況的監(jiān)控破碎層的強(qiáng)度特性直接受到粒徑的關(guān)系，應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行破碎粒徑的控制。在進(jìn)行大面積破碎施工之前，應(yīng)先選取路段進(jìn)行破碎試驗(yàn)。通過(guò)破碎試驗(yàn)了解到破碎后的粒徑分別情況、強(qiáng)度以及均勻性，舊水泥路面碎石化，從而依據(jù)破碎試驗(yàn)將設(shè)備的控制參數(shù)確定出，云南碎石化，以指導(dǎo)大面積的施工。安徽強(qiáng)健歡迎你前來(lái)咨詢

碎石化技術(shù)

　破碎粒徑一致

　　破碎的碎粒應(yīng)大小一致，方可使路面共同彎曲，將所承載的負(fù)荷均勻分散到路基上。

　施工優(yōu)勢(shì)

　碎石化是一種修復(fù)形式，可與“新”鋪路面相媲美。當(dāng)混凝土路面損壞到必須進(jìn)行某種形式的修補(bǔ)或全1面重建時(shí)，費(fèi)用對(duì)比十分明顯。全部重修比碎石化大3．4倍。重建和碎石化的費(fèi)用比是3．3：1～4．0：1，共振碎石化施工更經(jīng)濟(jì)。