油霧收集器作為一種工業(yè)用途的環(huán)保設(shè)備，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在制造業(yè)各處，它的出現(xiàn)很好的解決了機床生產(chǎn)設(shè)備時所產(chǎn)生的油霧問題。這些油霧的存在不僅會給工廠帶來很高的隱患，還容易導(dǎo)致員工引發(fā)惡性疾病，甚至于很多年輕人都不愿意去車間上班，最后導(dǎo)致公司人員嚴重流失。有了油霧收集器以后，情況就開始變得慢慢不一樣了，可以說正是油霧收集器的出現(xiàn)才避免了，國家制造業(yè)又想制造又破壞環(huán)境的尷尬局面。下面就來詳細介紹一下有關(guān)油霧收集器的故事。

油霧收集器的工作原理：

 

1.顆粒狀敲打的油霧狀物和灰塵被吸入，并與撞擊板相撞而落下，然后由一次和二次濾網(wǎng)將大部分霧狀物除去；

 

2.中間除霧裝置將葉輪旋轉(zhuǎn)而成的氣流旋渦，使得粒子進一步變大，從而提高下一個濾網(wǎng)的捕集效率；

 

3.三次濾網(wǎng)為三層結(jié)構(gòu)，層捕集較大的油霧粒子，第二層為高效濾網(wǎng)，進一步捕集細小的霧狀物。

 

油霧收集器裝置注意事項

 

01、油霧凈化凈化系統(tǒng)內(nèi)通風(fēng)量應(yīng)在凈化器額外處理風(fēng)量內(nèi);

 

02、油霧凈化裝置應(yīng)確保水平，不然，凈化器搜集的油會被風(fēng)機吸出，或放油時不能將凈化器內(nèi)的油放盡;

 

03、管道內(nèi)風(fēng)速應(yīng)規(guī)劃在8～10m/S;

 

04、彎頭中線半徑≥1.5D (若不滿意此條件，則變徑管風(fēng)阻會成倍增大);

 

05、變徑管(小變大)斜邊與軸線夾角≤70(若不滿意此條件，應(yīng)考慮合理裝置導(dǎo)流板。不然，凈化器凈化功率將大幅度下降而不能到達國家排放規(guī)范);

 

06、變徑管(大變小)斜邊與軸線夾角≤150(若不滿意此條件，應(yīng)考慮合理裝置導(dǎo)流板。不然，凈化器不能發(fā)揮其效能);

 

07、凈化器進風(fēng)口之前應(yīng)有一段≥2.5D的直管(若不滿意此條件，油霧收集器哪家好，應(yīng)考慮合理裝置氣流均布板和導(dǎo)流板，不然，凈化器不能發(fā)揮其效能);

 

08、風(fēng)機應(yīng)裝置減振器;

 

09、風(fēng)機進出風(fēng)口應(yīng)裝置軟銜接;

 

10、凈化器有必要牢靠接地(凈化器有3根出線，紅線和綠線接220V/AC，黃綠線接地);

 

11、風(fēng)向問題：設(shè)備出廠均設(shè)定為左進風(fēng)(面臨凈化器電氣箱的門，風(fēng)向活動由左向右則為左進風(fēng)，反之則為右進風(fēng))。若現(xiàn)場需用右進風(fēng)，電場旋轉(zhuǎn)1800，將繃簧接頭由下方移致上方，再將高壓線對換則完成了由左進風(fēng)調(diào)整為右進風(fēng)之過程;

 

12、為確保設(shè)備的凈化功率，設(shè)備應(yīng)作業(yè)在負風(fēng)壓狀態(tài)，即風(fēng)機有必要設(shè)在設(shè)備的后面;

 

13、室外裝置時，應(yīng)加裝防雨、遮陽的遮陽篷，避免影響設(shè)備的正常使用壽命以及添加不必要的維護費用。

 

油氣分離器的作用是分離曲軸箱排出氣體中的機油，減少機油從曲軸箱呼吸口排放到發(fā)動機外面。一般安裝在發(fā)動機曲軸箱呼吸口或者廢氣管的部位。汽車發(fā)動機工作的時候，在做功沖程(進排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài))汽缸內(nèi)燃燒的高溫高壓氣體，會沿著活塞組件與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱中。

 

在竄入曲軸箱的發(fā)動機廢氣中，含有一些水蒸氣和。水蒸氣凝結(jié)后使機油乳化，而遇則會使機油變質(zhì)。所以發(fā)動機設(shè)置有曲軸箱通風(fēng)裝置使這些廢氣能夠排出，而油氣分離器就安裝在曲軸箱通風(fēng)裝置的通道中進行油霧分離的。

 

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